HIT-NOT: Sistema de Proximidad para Montacargas y Peatones | ByN

Qué es HIT-NOT y qué problema resuelve

En bodegas, plantas y operaciones logísticas, los montacargas conviven con peatones en pasillos, cruces y zonas de carga. HIT-NOT está diseñado como un sistema avanzado de evitación de colisiones para reducir incidentes por “struck-by” (atropello/impacto) al generar alertas oportunas cuando una persona está peligrosamente cerca de un equipo móvil.

Cómo funciona: campo magnético + dispositivo personal

El sistema se basa en un Generador de Campo Magnético montado en el equipo móvil (requiere alimentación de la máquina) y un Dispositivo de Alarma Personal (PAD) que utiliza el peatón. Cuando el PAD detecta el campo magnético, se emiten avisos al peatón y al operador al mismo tiempo.

Zonas de Advertencia y Peligro (alertas diferenciadas)

El campo magnético es ajustable y se divide en dos zonas: Zona de Advertencia y Zona de Peligro, cada una con una alerta distinta. Esto permite anticipar la proximidad antes de entrar a una condición crítica.

Detección confiable en esquinas ciegas y obstrucciones

HIT-NOT utiliza tecnología de campo magnético que puede atravesar obstrucciones como paredes, estanterías y contenedores, entregando alertas visuales y audibles en escenarios donde la visibilidad está limitada. 

El fabricante describe su enfoque como campos magnéticos pulsados de baja frecuencia y lo contrasta con limitaciones típicas de otras tecnologías en ciertas condiciones operacionales.

Opciones para áreas sin peatones equipados

Para zonas donde hay tránsito ocasional de montacargas y los peatones pueden no estar equipados con PAD, HIT-NOT contempla una solución de monitoreo de área que puede activar dispositivos de señalización montados en la instalación (por ejemplo, luz estroboscópica o bocina) cuando un montacargas equipado ingresa a una zona definida.

Evitar colisiones entre vehículos y control de estructuras

HIT-NOT puede incorporar Collision Avoidance Modules (CAM) para alertar a operadores de vehículos cuando están en proximidad, incluyendo casos con visibilidad obstruida (por ejemplo, al retroceder desde un muelle). 

También existen monitores de estructura montados en la instalación para advertir al operador cuando el equipo se aproxima demasiado a elementos marcados.

Control de tráfico: zonas lentas, exclusión y accesos

El sistema dispone de dispositivos accesorios para control de intersecciones, creación de zonas de exclusión, integración con controles de acceso/portones, y la posibilidad de crear zonas lentas que reduzcan automáticamente la velocidad del montacargas en áreas específicas.

Analítica y supervisión remota de eventos

HIT-NOT ofrece capacidades de supervisión remota de eventos, visualización de tendencias e integración mediante API, además de reportes automatizados por correo para seguimiento operativo.